Akrapovic Rennsportanlage Titan Porsche 911 996 Turbo

Details zu Akrapovic Rennsportanlage Titan Porsche 911 996 Turbo für Porsche 911 Typ 996 mit 400 cpsi Kat

Der Porsche 996 Turbo mit seinem 3,6 l Biturbomotor ist der erste wassergekühlte 911 Turbo von Porsche für die Straße.
Mit 420 PS und einem Drehmoment von 580 Nm verfügt das Fahrzeug über Fahrleistungen, die damals nur wenige Supersportwagen erreichten.
Das von uns entwickelte Titan Aftermarket-Abgassystem mit neuen Fächerkrümmern, 400 cpsi hiflow-Metallkatalysatoren und einem strömungsoptimierten Layout des Schalldämpfers, führt nochmals zu einer Erhöhung der Motorleistung um?und verbessert das Drehmoment.
Das hochfeste und ultraleichte Titan, aus dem das Abgassystem hergestellt ist, verringert das Gewicht im Heck, was das Handling, Gewichtsverteilung und Agilität des Fahrzeugs verbessert.
Aufgrund des reduzierten Abgasgegendrucks verbessert sich auch das Ansprechverhalten der Turbinen deutlich, der Turbo hängt besser am Gas und baut den Ladedruck schneller auf.
Wichtig war uns auch, das Klangbild zu verbessern. Das Resultat ist ein sonores und fülligeres Motorengeräusch welches die sportliche Note des Turbos stark verbessert.

Über Akrapovic

Lange Jahre im Rennsport haben uns gezeigt, worauf es ankommt, um höchste Performance, Langlebigkeit und niedrigstes Gewicht auf einen Nenner zu bringen. Auch die Gestaltung des Sounds ist sehr wichtig. Unnötige Resonanzen oder zu hohe Geräuschwerte wirken auf Dauer sehr störend. Man muss es verstehen, den positiven Soundcharakter eines Motors zu verstärken ohne dabei die Alltagstauglichkeit aus den Augen zu verlieren. Das Titan, welches wir für unsere Auspuffsysteme verwenden, wird von unserem japanischen Lieferanten Kobe Steel weltweit exklusiv für uns angefertigt. Es hat eine dreimal höhere Festigkeit und eine höhere Hitzebeständigkeit als jedes andere auf dem freien Markt verfügbare Titan und ist um 40% leichter als rostfreier Stahl. Die hohe Festigkeit erlaubt uns darüber hinaus, geringere Wandstärken zu verwenden und dennoch höchste Qualitätsansprüche zu erfüllen. Das bringt unseren Kunden den entscheidenden Vorteil auf der Rennstrecke. Aus dem Motorrad-Bereich sind wir es gewohnt, uns nicht so schnell zufrieden zu geben. Ein Produkt geben wir erst dann für die Serienfertigung frei, wenn wir der Überzeugung sind, 100% des Machbaren erreicht zu haben. Die Verbesserung von Leistung und Drehmoment ist unser höchstes Ziel. Teilweise läuft bei uns ein Prototyp mehr als 1000 Runs auf dem Leistungsprüfstand, bis das letzte Detail optimiert ist. Billig ist das sicherlich nicht, aber es ist einfach unser Anspruch, das Optimum zu erreichen. Unseren Entwicklern steht das weltweit modernste Equipment zur Verfügung, welches es leichter macht, das Know-how, das auf vielen Rennstrecken dieser Welt - bis hin zur Formel 1 - gesammelt wurde, umzusetzen. Abgasfließgeschwindigkeit, Staudruck, Strömungswiderstand, Schwingungsverhalten des Abgases - das sind die Begriffe, mit denen sich unsere Ingenieure auseinander setzen.